FAdeA y EMBRAER Pasado-Presente-Futuro

-ÍNDICE-

PASADO y PRESENTE de la FÁBRICA ARGENTINA de AVIONES-

*- Origen de la FMA (Fábrica Militar de Aviones).

*- DESFILE AÉREO (1927-1965) (1965-1992).

*- 1928- Avro Gosport 504-K.

*- 1929- Fábrica de Motores.

*- 1930- Dawoitine D-21.- Bristol F-2B Fighter.

*- 1931- Ae.C.1.

*- 1933- Ae.C.2 Tenga confianza.

*- 1934- Ae.M.Oe 1.

*- 1936- Túnel Aerodinámico Eiffel.

*- 1940- Curtiss P-36 Hawk  - FMA-20 Boyero.

*- 1944- IA-22 DL. - El Pabellón 90. Taller de Fundición.

*- 1945- I.Ae-23 Focke-Wulf 44-J Stieglitz.- I.Ae-25 Mañque.

*- 1946- IA-27 Pulqui I. – Hablemos del Gloster Meteor- IA-24 Calquín.

*- 1947- IA-30 Ñamcú. - IA-31 Colibrí.

*- 1949- IA-34 Ala Volante Clen Antú. - IA-32 Chingolo.  Fábrica de Paracaídas.

*- 1950- IA-41 Ala Volante Urubú. -IA-38 Ala Delta Naranjero. - IA-33 Pulqui II.

-CONSIDERACIONES del AUTOR sobre el FIN del Pulqui II.

*- ¿Quién fue KURT TANK?

*-  Grupo Henrici, Galland, Rudel  y Ritcher.

*- 1951- El inicio de la Industria Automotriz.

*- 1952- El Rastrojero. - Fábrica de Motocicletas. - Fábrica de Tractores.

*- 1953- Túnel Supersónico.-Producción Motonáutica del IAME- IA-35 Huanquero.

*- 1954- B-45 Mentor.

*- 1955- Túnel Subsónico Mayor. -IA-37 Planeador.

*- 1957- IA-45 Querandí -  IA-46 Ranquel. - IA-50 Guarani.

*- 1958- Morane Saulnier MS-760 París. -IA-48 Ala Delta Biturbina.

*- ¿Quién fue REIMAR HORTEN?

*- 1968- DINFIA A-182.

*- 1972- FMA IA-58 Pucará.

*- 1975- Cessna-188 AG Truck.

*- 1984- IA-63 Pampa.- 1990- Pampa 2000 en los EUA

-CONSIDERACIONES del AUTOR sobre la FARSA del IA-63 Pampa.

*- 2013- El “nuevo” IA-63 Pampa III y El Alpha Jet cómo origen del Pampa.

*- 1988- CBA-123 Véctor.

-CONSIDERACIONES DEL AUTOR sobre el FRACASO del CBA-123 Vector.

*- 2011- FAdeA/LAVIASA  PA-25 Puelche.

*- 2011- FAdeA IA-73 Unasur I.

-CONSIDERACIONES DEL AUTOR sobre el ENGAÑO del IA-73 Unasur I.

*- 2013- Estado actual del IA-73 Unasur I.

 -La INVESTIGACIÓN AEROESPACIAL-

*- 1961- Alfa Centauro, Beta Centauro, Gama Centauro.

*- 1965- Cohete Orión II.

*- 1967- Belisario, el ratón.

*- 1969- Cohete Canopus - Cohete Riguel- Cohete Castor- Cohete Tauro.

*- 1969- JUAN, el primer Astronauta Argentino y Latinoamericano.

*- 1985- Cohete Balístico Cóndor I y II.

-CONSIDERACIONES DEL AUTOR sobre la PÉRDIDA del CÓNDOR II.

*- 2007- Proyecto Tronador I y II.

*- 2009- Misiles Gradicom I y II.

*- 2011- Misiles Recuperados para la UNASUR.

*- 2012- Cohete FAS-1500 Fénix.

*- 2013- FAdeA en el PRESENTE.

-CONSIDERACIONES DEL AUTOR sobre el PASADO y PRESENTE de FAdeA.

-CONSIDERACIONES DEL AUTOR sobre el FUTURO de FAdeA.

*- 2014- La IMPORTANCIA de las NORMAS en la INDUSTRIA AEROESPACIAL.

*- 2014- La EXPERIENCIA de la EMBRAER cómo ejemplo para FAdeA.

*- 2014- La SITUACIÓN de FAdeA  EMPEORA  DÍA a DÍA.  

-PASADO  PRESENTE y FUTURO de la EMBRAER-

¿Quién fue SANTOS DUMONT?

-PIONEROS de la AVIACIÓN.

*-1945- Fairchild PT-19 Cornell.

*- 1930-1950- P-56 Paulistinha.

*- 1950- CTA - ITA.

*- 1953- Convertiplano Focke.

*- 1959- Helicóptero Beija Flor.

*- 1966- T-25 Universal.

*- 1968- IPD 6504 Bandeirante.

*- 1969- Nace la EMBRAER.

*- 1980- EMB-312 Tucano.

*- 1980- IAN (Industria Aeronáutica Neiva).

*- 1983- EMB-120 Brasilia.

*- 1984- EDE (Embraer División Equipos).

*- 1994- EMBRAER Rematada en la BOVESPA.

*- 2001- Gavião Peixoto.

*- 2002- HEAI China.

-Servicios de ATENCIÓN AL CLIENTE.

-Design INTERNO y EXTERNO de Jets Ejecutivos.

-Servicios de REPUESTOS EXPRESS.

-Servicios de ENTRENAMIENTO para NUEVOS PILOTOS.

-Estrategia INTELIGENTE de PRODUCCIÓN.

*- 2011- La EMBRAER en Aerópolis.

*- 2013- Software FullAircraft para Cargas Estáticas.

*- 2013- SmartNav, manual de componentes en 3D.

-La EMBRAER en AERÒPOLIS (España).

-INVERSIÓN en INFRAESTRUCTURA.

-Brasil y Argentina profundizan sus RELACIONES de DEFENSA.

-São José dos Campos y la EMBRAER.

PLANEADORES-

*- EMB-400 Urupema.

AVIONES con MOTOR a PISTÓN.

*- EMB-200 Ipanema.

*- EMB-711 Curisco.

*- EMB-712 Tupí.

*- EMB-710 Carioca.

*- EMB-860 Séneca.

*- EMB-820 Navajo.

*- EMB-821 Carajá.

AVIONES TURBOHÉLICES.

*- EMB-110 Bandeirantes.

*- EMB-120 Brasilia.

*- EMB-150 Xingú.

*- CBA-123 Véctor.

FAMILIA ERJ (Embraer Regional Jets)

*- ERJ-135.

*- ERJ-140.

*- ERJ-145.

FAMILIA EMB (E-Jets)

*- E Jet-170.

*- E Jet-175.

*- E Jet-190.

*- E Jet-195.

AVIONES EJECUTIVOS.

*- Phenom-100 Entry-level.

*- Phenom-300 Light.

*- Legacy-450 Midlight.

*- Legacy-500 Midsize.

*- Legacy-600 Súper Midsize.

*- Legacy-650 Large.

*- Lineage 1000 Ultra-large.

AVIONES MILITARES.

*- EMB-111 Bandeirante Patrulla.

*- AMX Ghibli.

*- EMB-312 Tucano.

*- EMB-314 Súper Tucano.

*- EMB-326 Xavante.

*- EMB-145 AEW&C.

*- EMB-145 MULTI-INTEL.

*- EMBRAER KC-390.

*- EMBRAER-HARPIA UAV doble cola.

*- Las ÚLTIMAS NOTICIAS de BRASIL.

*- SAAB GRIPEN NG (Next Generation).

*- MISILES BRASILEÑOS.

*- COHETES BRASILEÑOS.

*- VLS (Vehículo Lanzador de Satélites).

*- El DESASTRE del VLS en ALCÂNTARA.

*- REESTRUCTURACIÓN del PROGRAMA ESPACIAL BRASILEÑO.

-CONSIDERACIONES FINALES DEL AUTOR sobre el FUTURO de las DOS FÁBRICAS.

 foto tomada el 19 de Marzo de 2013 en uno de mis viajes a Brasil, 

junto a mi, el respetado Ozires Silva, fundador de la EMBRAER

(Junio-2013) Raul Laubert en la parte trasera del fuselaje vacío sin los motores del prototipo Argentino del CBA-123 que nunca voló y que ahora esta expuesto como monumento frente a la Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales de la Universidad Nacional de Córdoba Argentina (foto-76)

(2013) Raul Laubert en la parte trasera del CBA-123, observen las 3 (tres) razones del bajo índice de ruido: 

1) Los motores poseen 6 (seis) palas. 
2) Están bien separados del fuselaje. 
3) E inclusive a cuatro metros del último asiento. Al fondo, parte de la EMBRAER de São José dos Campos (foto- 148)